Which people are we more willing to help? Что вероятнее приводит к расставанию - измена или насилие со стороны партнёра? Нестабильный график повышает риск развода? Женщины лучше справляются с мультизадачностью? При падении с электросамоката, велосипеда или мотоцикла - где вероятнее схлопотать черепно-мозговую травму? Восемнадцатые 10 постов с тегом "разное". Does high emotional intelligence mean less envy? А влияет ли социальный класс на поведение сотрудников? Для кандидатского исследования по психологии, проводимого в Московском институте психоанализа (МИП), ищут испытуемых. Кем надо работать чтобы снизить вероятность смерти от Альцгеймера? Что если бренд или товар демонстрирует Тёмные черты? Рост симптомов СДВГ - виновата среда или гены? Which people are we more willing to help? Что вероятнее приводит к расставанию - измена или насилие со стороны партнёра? Нестабильный график повышает риск развода? Женщины лучше справляются с мультизадачностью? При падении с электросамоката, велосипеда или мотоцикла - где вероятнее схлопотать черепно-мозговую травму? Восемнадцатые 10 постов с тегом "разное". Does high emotional intelligence mean less envy? А влияет ли социальный класс на поведение сотрудников? Для кандидатского исследования по психологии, проводимого в Московском институте психоанализа (МИП), ищут испытуемых. Кем надо работать чтобы снизить вероятность смерти от Альцгеймера? Что если бренд или товар демонстрирует Тёмные черты? Рост симптомов СДВГ - виновата среда или гены?

пост

/p/oshibka-ishoda-eto-kognitivnaya-oshibka-pri-kotoroy-chelovek-sklonen-uchityvat-t
Станислав Скорик @stskorik /

Ошибка исхода это когнитивная ошибка, при которой человек склонен учитывать текущую информацию, например, результат принятого решения, при о…

Ошибка исхода это когнитивная ошибка, при которой человек склонен учитывать текущую информацию, например, результат принятого решения, при о…

Выборка: 60 пилотов.

Две группы испытуемых - опытные (более двух тысяч часов полётов) и начинающие (менее двух тысяч). Им предъявляли четыре ситуации, например, топливо закончилось и наступила плохая погода или потребовалось облететь облако и случилось обледенение и т.д. Все ситуации заканчивались либо положительно, либо негативно.

Показано: участники оценили решения как лучшие, менее рискованные и что они приняли бы тоже самое решение, если за ним последовал положительный результат, чем когда за ним последовал отрицательный результат. Этот эффект проявлялся как для начинающих, так и для опытных пилотов. Авторы предлагают учитывать результаты при создании учебных программ для пилотов.

Моё мнение: короче, задним числом все умны.

Если в самолёте нечем заняться, то ставьте лайки.

Ссылка на исследование.

↳ 0

комментарии · 0

свежее

комментируют только авторизованные через telegram

минимальная защита от спам-ботов. анонимность сохраняется.